汽车作为日常出行的交通工具，除了其基本功能性方面的要求，观赏性、舒适性等成为人们关注的重点。随着科技的发展，国家节能减排的硬性指标出台，各汽车厂商产品质量问题表现及类别也会随之变化。汽车厂商纷纷借助于不同的质量管理工具，改善产品的质量，从而提升客户满意度、提高产品的市场占有率。
汽车底盘前防倾杆左侧胶套2颗固定螺栓中有1颗没有拧紧，其表面原因为装配作业因中途休息被中断，员工有听到力矩不足的报警，由于是休息时间则关掉报警器直接去休息，在休息结束后忘记处理报警的问题。（1）系统报警后ANDON没有自动停线，异常发生后MES系统没有将力矩数据与标准数据匹配从而锁定这台车，带着问题交付到整车检验处。（2）异常发生员工没有遵守停、呼、等原则。（3）二道检查方法不当，目视无法判定螺栓是否力矩合格。根据不良示例流出分析，我们深入分析可以看出以下3个共性问题。（1）系统防呆。基于第三次工业革命的电子与信息系统，生产系统实现了异常报警提醒功能，但是并没有打通异常与ANDON（停线），RFID等底层数据采集/执行单元，也没有与MES（制造管理系统）打通实现异常质量问题的系统防呆，生产过程没有实现机器的智能管理。（2）新员工培养。新生代年轻人追求自由、无约束的工作环境。愿意进工厂工作的年轻一代越来越少，在这样的环境下，怎么进行新员工培训，让新员工快速达成所需技能并能够遵守作业标准显得尤为重要。（3）有效的检验方法。随着市场客户对个性化产品的需求，对整个生产及检验环节也带来了诸多的挑战。以前设计好的几个配置提供给消费者进行选择，发展到如今定制化产品配置的需求，让检验员进行记忆检查方式已无能为力。（1）数据采集系统（PLC、RFID、ANDON、AGV）通过HMI/SCADA系统实现现场设备与设备信息互通。实现工厂数据化建设，在通过信息化软件实现智能工厂管理及运行。由改善前的孤立信息岛，实现了改善后不同设备数据实现实时传输。图1是不同设备数据实现实时传输。
（2）实施质量大脑建设，实时采集生产过程中力矩值、涂胶信息、焊接参数、气密等质量生产数据，并实现异常报警并停线。同时异常信息实时传递工艺及质量改善团队，快速组织产品质量改善工作。质量数据异常时，工位报警与ANDON停线同步，实现设备自主防呆。改善后如图2所示。
（3）质量数据传输到MES系统后自动与MES系统标准数据进行比对，识别数据超差的产品，异常产品自动被锁定且无法打印合格证，实现系统防呆，实现产品关键特性零不良。改善后如图3所示，力矩数据全部可查，自动比对识别异常产品；更换发动机的车辆发动机号与合格证不一致，实时邮件/手机端信息推送。
设备与系统双重防呆是一个逐步改造的系统性工程，要实现低成本、高效率的质量保证能力，首先从产品关键特性开始，从工位保证度多方面分析。配置检查自动化前，工厂内年均发生配置错/漏装问题约150多例。随着客户年轻化、个性化、定制化产品需求急剧增加，这对产品配置不良的检查要求就越来越高，靠作业员记忆进行的检查方法已无法满足客户要求。下面以车门内饰板定制检查为例进行说明。（1）车门内板变化区域有11个，每个区域的结构、颜色、材质、造型都有如图可变化形式，且各个组合不互斥，理论上无固定组合模式；（2）车辆内门板的配置布局在同一车型是一致的；（3）车辆4个门板配置布局是有少量不同的；（4）检查面板配件纹理和结构
建立检测系统，具体如图4所示，采用CCD相机将被检测的目标转换成图像信号，传送给专用的图像处理系统，根据像素分布和亮度、颜色等信息，转变成数字化信号，图像处理系统对这些信号进行各种运算来抽取目标的特征，如面积、数量、位置、长度，再根据预设的允许度和其他条件输出结果，包括尺寸、角度、个数、合格/不合格、有/无等。难点在于什么程度的缺陷算NG产品，我们通过建立十几万台产品状态库，让AI摄像头不断累积比照库，不断自学习，实现自动识别与报警功能。车辆通过拍照进行配置及外观检查实现的部位有车门内饰、仪表台、座椅、车身油漆外观、VIN码、发动机号码等部件颜色，式样的自动判定，异常自动报警停线,MES同步锁定功能。改善前：调查市场问题处理记录与厂内MES问题库，厂内年均发生配置错/漏装问题约150例。市场年均发生错/漏装类问题5例，因错漏装质量问题产生经济损失约3万元/年。改善后：配置问题得到解决，配置过程检验人员减少5名，节约60万元/年。新生代年轻人追求自由、无约束的工作环境，在这样的环境下，如何进行新员工培训，让新员工快速达成所需技能显得尤为重要。根据马斯洛需求层次理论，生理需求，安全需求，社交需求，得到尊重，自我实现。对新员工，我们从意愿（愿不愿意干）、知识(基本技能)、技能（专业能力）方面进行培养。汽车产品生产制造过程中，设备与设备互通，设备及系统双重防呆是一个系统性逐步实现的过程，要从多方面保证设备之间，设备与系统之间的相关作用；打通设备与设备的信息沟通，并与生产管理系统进行二次防呆，才能保证产品关键特性的智能管理，防止质量问题流出，确保生产制造过程中产品的高质量。
来源：原文刊载于《汽车知识》 作者：成都领克汽车有限公司 钟涛川
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